Daytona siempre ha sido el reloj más popular de Rolex, y el Daytona a la venta utiliza el movimiento de cronógrafo automático Rolex 4130. A lo largo de los años, ha habido muchas introducciones e interpretaciones del movimiento 4130. El movimiento 4130 es un movimiento de cronógrafo automático que combina a la perfección practicidad, tecnología puntera y diseño compacto. Resumiré las características técnicas del movimiento 4130 y realizaré una interpretación centralizada del movimiento Rolex 4130.
Movimiento de cronógrafo automático Rolex 4130
Rolex 4130 automático movimiento de cronógrafo, la información básica es la siguiente:
El movimiento de cronógrafo automático Rolex 4130, lanzado en 2000, es el primer movimiento de cronógrafo automático de producción propia de Rolex. El movimiento de cronógrafo automático 4130 se utilizó por primera vez en el Daytona 116520, reemplazando el movimiento de cronógrafo automático 4030 usado en el Daytona 16520 (Rolex compró el movimiento de cronógrafo Zenith El Primero y lo mejoró, numerado como movimiento 4030).
El Rolex Daytona 116520, que comenzó a usar el movimiento 4130 en 2000, ha sido descontinuado y ha sido reemplazado por el 116500.
movimiento de cronógrafo automático 4130, tamaño 30,5 mm, grosor 6,5 mm, 44 cojinetes de joya, frecuencia de oscilación 28800 veces/hora, potencia 72 horas, uso de rueda cilíndrica, vertical embrague.
ElEl nuevo Daytona 116500 actualmente a la venta por Rolex utiliza el movimiento 4130.
El movimiento 4130 tomó 5 años de desarrollo y tiene 201 piezas. En comparación con el movimiento 4030 (la versión Rolex del movimiento Zenith El Primero), el movimiento 4130 tiene una reducción del 60% en el número de piezas. Al mismo tiempo, el movimiento 4130 también reduce la variedad de piezas. Por ejemplo, el movimiento 4130 reduce el número de tipos de tornillos a 12 tipos, mientras que el movimiento 4030/El Primero utiliza 40 tipos. La simplificación de los componentes aumenta la confiabilidad del movimiento 4130 y lo hace más fácil de proteger.
Movimiento de cronógrafo automático Rolex 4130
4130 es el primer movimiento de producción propia de Rolex que utiliza un rotor con rodamiento de bolas de cerámica, con doble sentido. bobinado (tenga en cuenta que es de producción propia, el 4030 está subcontratado). Debido al uso de un rotor activo con rodamiento de bolas de cerámica, la eficiencia del bobinado aumenta en un 68%. También es el primer movimiento Rolex que utiliza una espiral de niobio azul Parachrom.
El movimiento 4030 de Rolex modificado del movimiento Zenith El Primero (izquierda) y el Zenith El Primero original (derecha), lo que muestra que los dos tienen estructuras similares.
El diseño del tren de ruedas del Rolex El movimiento 4130 es diferente de la mayoría de los movimientos de cronógrafo automático.
Hablemos primero de la conclusión y luego de las razones.
Cronógrafo automático Rolex 4130 El movimiento utiliza embrague vertical, y elEl movimiento utiliza una estructura central de dos ruedas (es decir, la segunda rueda está en el centro del movimiento y la segunda rueda está a las 6 en punto). La mayoría de los demás movimientos de cronógrafo automático con ruedas cilíndricas y grupos verticales generalmente utilizan una estructura de movimiento sesgada de dos ruedas (es decir, la segunda rueda no está en el centro del movimiento y la segunda rueda está en el centro del movimiento). La razón por la cual el movimiento Rolex 4130 utiliza un diseño de movimiento central de dos ruedas es para hacer el movimiento más delgado y evitar el "problema común" de que los movimientos de cronógrafo automático son generalmente más gruesos.
Movimiento Rolex 4130, estructura de componentes de cronometraje.
La causa del problema radica en el "recogimiento recto y dispersándose".
El grupo vertical es una característica estándar de los movimientos de cronógrafo modernos. Estructura de embrague vertical, rueda de segundos de viaje, rueda de segundos de cronógrafo, estructura "vertical" superior e inferior (algunos movimientos tienen una estructura "escalonada hacia arriba y hacia abajo") y el embrague de las marchas superior e inferior (conexión o separación de engranajes) se realiza a través de la "placa de fricción" en el medio. La ventaja es que los dos engranajes están conectados "arriba y abajo" a través de las "placas de fricción", por lo que no hay mordida del engranaje y no hay problema de vibración o aspereza.
En el movimiento Rolex 4130, se utiliza el grupo vertical.
Sin embargo, el embrague vertical tiene un desventaja, es decir, el diseño "vertical" del recorridola rueda de segundos y la rueda de segundos del cronógrafo, y el embrague vertical a menudo se coloca en el centro del movimiento (la mayoría de los movimientos de cronógrafo utilizan un diseño parcial de dos ruedas, con la rueda de segundos en el centro del movimiento, por lo que la rueda de segundos del cronógrafo y el embrague vertical se colocan en el centro del movimiento). Además, los componentes de cuerda automática y el rotor activo del movimiento del cronógrafo automático también se encuentran en el centro del movimiento y están apilados capa por capa, lo que provoca el problema de un espesor considerablemente mayor del movimiento.
Movimiento Rolex 4130, estructura de componentes de cronometraje.
Esta es la razón por la que muchos cronógrafos automáticos nuevos (que utilizan embrague vertical) son relativamente gruesos, pero todos los jugadores pueden sentir que el Rolex Daytona es más delgado en comparación. Esto se debe al diseño especial del movimiento 4130.
La estructura del movimiento Rolex 4130 (izquierda) se compara con la estructura del movimiento de cronógrafo de embrague vertical convencional (derecha).
El diseño único del movimiento de cronógrafo automático Rolex 4130 es que la rueda de segundos está en la posición de las 6 en punto del movimiento y la rueda de segundos del cronógrafo está en el centro del movimiento. Rolex ha hecho del embrague vertical un "puente" entre la rueda de segundos y la rueda de segundos del cronógrafo, alejando el embrague vertical del centro del movimiento. El diseño "vertical" original del centro vertical.La rueda de segundos y la rueda de segundos del cronógrafo se han cambiado a un diseño "plano" y "horizontal a izquierda y derecha". Esto reduce en gran medida el grosor del movimiento.
La estructura del movimiento Rolex 4130 (izquierda) se compara con la estructura del movimiento de cronógrafo de embrague vertical convencional (derecha).
El grosor del movimiento 4130 se ha reducido, pero hay es un nuevo problema que debe resolverse.
Aunque el movimiento Rolex 4130 ha resuelto el problema del grosor, Rolex todavía tiene un nuevo problema que resolver. Como se mencionó anteriormente, Rolex cambió la estructura original "arriba y abajo" de la rueda de segundos y la rueda de segundos del cronógrafo en el embrague vertical a una estructura "horizontal izquierda y derecha" (la capa base del embrague vertical es impulsada por el componente del eje de la rueda de segundos, la capa superior se engrana con la rueda de segundos del cronógrafo y la capa base superior se acopla/separa mediante la fricción placa).
El espesor se ha reducido, pero Rolex ya no tiene que afrontar el problema del engranaje entre engranajes. (Generalmente, el embrague vertical de un cronógrafo es relativamente grueso en el centro del movimiento, pero la segunda rueda y la segunda rueda del cronógrafo están apiladas hacia arriba y hacia abajo. Están completamente conectadas por placas de fricción, por lo que no hay problema de engrane de engranajes. Por lo tanto, cada una tiene sus pros y sus contras, y nada es perfecto). Los jugadores experimentados pueden tenerEscuché que hay un engranaje especial en el movimiento Rolex 4130, que se fabrica utilizando tecnología microelectromecánica (MEMS). Esta es la "rueda de segundos del cronógrafo fabricada con tecnología MEMS" en el movimiento 4130, que tiene como objetivo resolver el problema de engranaje entre engranajes.
Rolex utiliza tecnología microelectromecánica (MEMS) para fabricar la rueda de segundos del cronógrafo. Tenga en cuenta que la estructura de los dientes del engranaje es muy especial.
La tecnología microelectromecánica (MEMS) permite que los engranajes se formen directamente mediante fotolitografía y se les puede dar varias formas especiales, y las piezas son muy suaves y no requieren procesamiento manual adicional. En pocas palabras, se trata de fotograbar un molde, luego inyectarle metal y la pieza está lista. Rolex utiliza tecnología microelectromecánica (MEMS) para hacer girar los segundos del cronógrafo. El centro de los dientes es el cuerpo principal y los lóbulos izquierdo y derecho son elásticos (similares a resortes). Cuando los engranajes engranan entre sí, los lóbulos izquierdo y derecho pueden doblarse hacia adentro para garantizar que cuando los engranajes engranan, estén en pleno contacto sin espacios. Esto garantiza que cuando se inicie la función de cronógrafo, no habrá "vibración del segundero del cronógrafo". Esta es una habilidad importante en el movimiento Rolex 4130.
Cabe señalar que el primer movimiento Rolex Daytona 4130 no utilizaba rueda de segundos de cronógrafo con tecnología microelectromecánica (MEMS). Daytonas posteriores y aquellosActualmente a la venta están equipados con ruedas de segundos de cronógrafo con tecnología microelectromecánica (MEMS). Si el servicio postventa oficial de Rolex mantiene y repara el primer movimiento 4130 Daytona, el funcionario reemplazará el primer 4130 con una segunda rueda de cronógrafo con tecnología microelectromecánica (MEMS). El funcionario tomó la iniciativa de reemplazarlo.
Rueda de segundos del cronógrafo hecha con tecnología microelectromecánica (MEMS) de Rolex, con detalles de dientes.
Por último, déjame resumir.
Después de resumir los detalles técnicos del movimiento Rolex 4130, podemos encontrar que la búsqueda de Rolex de la practicidad y las habilidades técnicas detalladas de los relojes ha llegado al extremo.
Explicación del movimiento Rolex Daytona 4130
qué diferencia al movimiento 4130 del 4030
Especificaciones del movimiento Rolex Daytona 116520
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